מטוסים מטוסים, בית הספר F-AIR חתום בתור המשווק הבלעדי של חברת TECNAM (חברה איטלקית) במזרח התיכון, חשבון פשוט יכול להבין כי בכל כמה שנים מתבצעת תחלופה של המטוסים כחלק מהסכם עם החברה האיטלקית, אני בשלב הPPL כעת טס על מטוס P92JS המקביל של CESSNA 152, בקלאס אחת מעל הP92JS קיים הP2008JC/P2010 מטוסים בעלי גלאס קוקפיט שגם עליהם ניתן לבצע את הPPL, כמובן שמי שמעדיף CESSNA יכול להנות מה152/172 שנמצאים כאן גם הם.

מגורים בתוך תחומי שדה התעופה קיים מקום שנקרא PILOT CLUB PENSION , מדובר במבנה שמיועד לסטודנטים מחו"ל או , כאלו שמגיעים לבית הספר לתקופה ארוכה, החדרים מעולים מסודרים וקיים שירות כביסה. השהייה במלונית כוללת ארוחת בוקר. יש את כל התנאים האופטימליים ללימודים, החלונות משקיפים על שדה התעופה כך שתאמינו לי אין כמו לפתוח בבוקר את הוילון ולראות הכל. בנוסף בקומת הקרקע של המלונית יש מכון כושר קטן שמאפשר ומחייב לשמור על אורך חיים בריא. בקומת הקרקע קיים בר מסעדה קטן עם אוכל מצוין לאורך

המדריכים וצורת הלימוד, חייב לציין כי הייתי מוטרד במידה רבה בהיבט צורת הלימוד והשפה, אז עכשיו אחרי תקופה כאן אני יכול להגיד כי כלל הסגל כאן ולא רק המדריכים, הדיספץ',מכונאים,אנשי משרדים כולם מעולים ודוברים את השפה האנגלית מצוין, האנגלית מהווה תנאי לכלל המדריכים ולא יכול להיות מצב שאטוס עם מדריך שהוא לא דובר אנגלית. המדריכים כאן הם מכל המקומות, לא פעם טסתי עם אדם עם אלפי שעות טיסה על עשרות סוגי מטוסים שהיה קברניט בכמה חברות תעופה בחייו ולא מעט גם טסתי עם קצין ראשון של חברת תעופ

אסכם את החודש הראשון שלי כאן LKBE ממוקמת בשדה התעופה בנשוב F-AIR נתחיל מהמיקום כידוע (שדה עם מגדל פיקוח . שדה התעופה מונה 2 מסלולי דשא (בעיני מהווה יתרון אסביר בהמשך למה לבית הספר מתקני אחזקה (האנגרים) מאוד גדולים ומפוארים למדי. כאחד שהגיע מחיל האויר הישראלי הדבר הראשון עליו הסתכלתי הוא משמעת האחזקה של המטוסים והנראות שלהם,אין ספק שהאחזקה מתבצעת EASA בסטנדרט הגבוה ביותר וע"פ כלל דרישות תקן הבטיחות האירופאי ,ISO כמו כן לא הרבה יודעים אך בית הספר עומד בתקן האיכו